齐鲁晚报6月20日讯 至本周三,济南长途汽车总站至济南火车站的摆渡车已经开通一周。记者当日实地探访发现摆渡车的运营情况整体良好,极大方便了两站间旅客的公铁换乘。据统计,摆渡车一周间运送旅客约8000人,平均日超千人。受制于火车站引导标识不明显等原因,返程客流还不到汽车站前往火车站人数的一半。
6月20日下午1点半,济南长途汽车总站南区东侧出口,满脸汗水的摆渡车驾驶员匆忙吃完盒饭后,便坐到驾驶座上准备发车了,17座黄色车身的摆渡中巴上此时只空了一个座位。
“现在是低谷期,大概20分钟发一班车；早上9点到10点半,还有下午4点半到5点半,这两个时间段的旅客很密集,基本上人满发车,不到5分钟就一趟。”摆渡车司机告诉记者,“还是很受这边旅客欢迎的,大热天提着大包小包的再去倒公交不是很方便。”
由于不是交通高峰期,摆渡车从汽车站开出12分钟后,就到达了位于车站东街(铁道大酒店东侧)原9路及K51路的公交站牌处,站牌上新标注了“公交直通摆渡车1号线 长途汽车总站—火车站”的字样(如图)。
但记者注意到,返程时只有3位旅客上了摆渡车。“回来的时候就很少了,能到汽车站前往火车站的一半就不错了,很多外地旅客可能还不知道有摆渡车。”摆渡车司机表示。记者从站牌处倒回火车站出站口,沿途没看到一处关于摆渡车的引导标识。记者随即采访了多位旅客,他们对摆渡车开通不知情。
负责运营摆渡车的济南公交恒通公司副经理吴倩告诉记者,摆渡车的运营情况整体良好,开通第一天发了960多人,其余差不多每天都超过1100人,一周发送旅客约8000人。“从汽车站前往火车站的人多,每天基本为八百来人,而从火车站回来时大概只有300人。”吴倩表示。
为了引导火车站出站旅客坐摆渡车,公交恒通公司本周一在摆渡车火车站处的公交站牌上设立了标识,但出站口到摆渡车站牌大概还有300米的距离,这一块盲区却什么标识也没有。由于火车站出站口对面即是济南广场汽车站,客观上极大分流了摆渡车的返程客流。