1.旅客出站后不能在显著的位置找到相关的地图及导乘路线图, 起导致的直接问题是旅客行程的中断, 并且在火车站外的信息衔接出现了断点, 如此这样, 滞留火车站的时间延长, 增大了火车站的客流压力, 也提高了旅客自身的劳累程度, 并使得火车站的工作不利于管理。

2.旅客出站后与公交车站的衔接指示性标识缺失。在广场周围仅有几块指示出租汽车搭乘的标识牌, 距离较远, 并由于客流方向和距离及中间绿化带植物遮挡的原因, 引导旅客的作用不能发挥出来。另外, 标识牌本身不够醒目, 蓝底白字, 让人无法在远处识别。

3.在调研过程中发现火车站的标识牌没有统一, 标识的位置设置不合理, 并导致了引导的中断。 

4.火车站整个服务系统流程的表示没有纳入整个火车站引导标识中。

5.实际的操作上, 缺乏相应的紧急情况传递信息的逃生措施装置和逃生报警信息标识, 人性化程度很不合理。主要表现在设置的位置、标识的颜色, 没考虑与环境的协调等因素。

6..引导标识系统单一, 缺失文化性及地方特色, 无法与将文化精髓融入到标识系统当中。周围环境却相对独立出来,无法与新迎泽大街的突出文化特点相联系。